Осенью 2023 года я начал писать свой текст про морские карты. Начал, но так и не закончил, но предисловие получилось красивое:
«Осень. Экипажи поднимают свои суда (и туда) из воды, яхты катятся в эллинги, над палубами развешивают тенты, а возле слипов постоянная возня.
Когда пирсы пустеют, становится грустно. Это значит, что в будущем ко всем трудностям зимы в виде холода, вечной ночи и сложностям с прогулками добавится ещё одна — морской голод.
Для решения этой проблемы придумали две вещи: ледоколы и буера. Но пока я не пробовал ни то, ни другое, так что сейчас, перед первым льдом, самое время спуститься с земли на воду и поговорить о морских картах».
Сейчас уже февраль, я не покатался ни на ледоколе, ни на буере. Но экипажи вовсю ремонтируют свои лодки, яхт-клубы почаще озаряет солнечный свет, а я вновь всем этим вдохновлён и продолжаю писать о картах.
Выйти на прогулку в море или по рекам Петербурга вполне можно без морских карт, если знаешь, где есть отмели, или, например, что «у тринадцатого буя что-то лежит на дне». Мы без подробных морских карт благополучно добирались до Крондштадта, но даже в такой небольшой поездке было очень полезно свериться с глубинами или проложить маршрут в профессиональных картах. А уж если идёшь на яхте туда, где раньше не был — будь добр, расщедрись на навигацию.
Расскажу, чем морские карты так не похожи на наземные. Спойлер: морякам есть чему завидовать.
Факт 1. В море вообще много чего есть
Если посмотреть на сухопутные карты, вода в них мега скучная — гигантское синее поле. Если выйти в море и глянуть вокруг, как будто всё так и есть. Немного кораблей, а вокруг — синева.
Но навигационных моментов в этой синеве скрывается довольно много, особенно рядом с береговой линией. Вот несколько вполне рядовых объектов, которые полезно показать на карте:
- Берег, глубины и возвышения: под водой и на земле
- Ориентиры на берегу: города, порты, высокие здания и трубы
- Буи и маяки, обозначающие маршруты или опасности
- Кораблекрушения и подводные кабеля
Не так очевидно, но тоже важно:
- Всякие зоны: места для стоянки, рыбалки, размагничивания, военных испытаний
- Тип почвы (пригодится для постановки на якорь)
- Пеленги на заметные объекты
Если карта ещё и электронная, не забудем показать на ней все плюс-минус крупные суда. Это, кстати, общедоступная информация. Смотрите на MarineTraffic.
Получается, на карте многое нужно показать.
Из этой картинки можно сделать ещё один вывод.
Факт 2. Морские карты немного уродливые
И зачастую ещё тормознутные. Это, конечно, объяснимо количеством важной информации на них.
В морских картах повсюду цифры, сотни линий изобат, нарисован каждый буй, а для маяков ещё и указаны обозначения, которые рассказывают, каким цветом и с какой частотой они светят морякам.
На фоне морских карт яндекс или эппл, очевидно, выигрывают в визуале. Но подробность морских карт диктуется условиями: когда ты у руля, некогда скроллить карту и кликать по объектам, чтобы узнать какую-то инфу. Всё должно быть на виду.
Факт 3. Морские карты не бесплатные
Мы привыкли, что у нас на телефоне установлены Яндекс.Карты, Google Maps, Apple Maps или 2ГИС. Не установлены? Без проблем скачали.
У морских карт таких крупных поставщиков как яндекс и гугл, конечно, нет. Самый известный бренд Navionics принадлежит Garmin. Это те ребята, которые знают навигацию лучше всех и производят навигаторы и умные часы.
Раньше свежие морские карты покупались у торговцев, сейчас актуальная информация в основном тоже продаётся за деньги. Дороже всего — те, где точные отметки глубин. Никто не хочет сесть на мель.
Если вы хотите ходить по Балтике, мобильная карта от навионикс будет стоить 50 долларов (5 тысяч рублей). Если хотите приобрести карту на навигационный картплоттер, это будет стоить 160–350 евро (16–35 тысяч рублей). Отправят прямо с флешкой.
Бесплатные карты
Если вам нужны карты сейчас и бесплатно, решения тоже есть. Первое — пробные версии тех же Navionics или C-MAP. Надолго не хватит, но впервые получить триал довольно легко, а карты очень подробные. Второе — бесплатные сервисы вроде OpenSeaMap и i-Boating.
OpenSeaMap бесплатная целиком, участники сообщества могут наносить на карту разные знаки, маяки и маршруты, но отметок глубин там нет вообще. Морскую карту на телефоне удобно включить в приложении OsmAnd (Android, iOS), а ещё можно смотреть в вебе.
В i-Boating инфы уже очень много, и есть отметки глубин. Но для Балтийского моря глубины во многих местах сомнительные. Доверяйте опыту и коллегам. Можно скачать приложение на телефон (Android, iOS) и загрузить один регион бесплатно. Есть веб-версия.
Факт 4. Карты нужны без интернета
Во многих приложениях можно ещё бесплатно загрузить конкретный город или область, чтобы пользоваться картами без сети. Когда вокруг 4G или 5G, это не так важно. Но там, где интернета нет, это становится необходимым.
Вдали от берега интернет плохой, поэтому в дальних путешествиях без оффлайн-карт никуда. Поэтому поставщики карт предлагают купить один конкретный регион, скачать его и пользоваться.
Факт 5. Маршрут не рассчитывается сам
На сухопутных картах мы обычно жмём «сюда», а приложение по алгоритмам прокладывает оптимальные маршруты: пешие, автомобильные, автобусные. В море маршруты обычно прокладывают самостоятельно. Их стараются сделать максимально прямым, потому что прямая — кратчайший путь между двумя точками.
Побочные точки (маркеры) ставят, чтобы выйти на нужный судовой ход, обогнуть мыс, пройти по адекватной глубине.
С 2019 года Navionics всё-таки предлагают самостоятельную прокладку маршрута (автороутинг). Функция довольно полезная, но полностью полагаться, как на навигатор в городе, не получится — нужно знать акваторию, чтобы не попасть в просак.
Факт 6. Бумага нужна
Когда ты в море, приходится думать не только о том, как добраться из А в Б, но и ещё о том, как при этом выжить и не загубить лодку. Поэтому вопросы безопасности и наличия запасного плана чертовски важны.
Электронные устройства, которые не намокнут, подсветятся ночью и расскажут о всех судах вокруг, — шикарная вещь. Но на судне может накрыться питание, а приборы могут залагать.
Поэтому очень рекомендуется на капитанском столе иметь бумажную карту с проложенным маршрутом. А каждому капитану стоит уметь с этой бумажной картой обращаться.
Если хотите попробовать, каково это — пользоваться морскими картами, скачайте себе i-Boating (Android, iOS, веб), поищите знакомые места, посмотрите на Монако и Сен-Тропе, проложите маршрут через Средиземное море. Этот опыт превзойдёт мою статью — вы сразу поймёте всё сразу.
Если морские карты вас заворожили и вы хотите посмотреть на разные карты побольше, гляньте статью How to Read Nautical Charts от Garmin и Nautical Chart Types Explained от Improve Sailing — вам понравится.